Canadá se dirige a um bloqueio 🌛 sem precedentes pass roulette suas principais empresas ferroviárias, uma ação que pode paralisar setores da economia devido às reclamações dos trabalhadores 🌛 sobre a deterioração das condições de trabalho.

As empresas Canadian National Rail (CN) e Canadian Pacific Kansas City (CPKC) iniciaram bloqueios 🌛 de quase 9.000 trabalhadores na sexta-feira de manhã, após negociações tensas sem produzir um acordo.

A CN confirmou que havia avançado 🌛 com o bloqueio, afirmando que o sindicato "não respondeu a outra oferta da CN pass roulette uma tentativa final de evitar 🌛 uma interrupção do trabalho".

"Sem um acordo ou arbitragem vinculativa, a CN não teve escolha a não ser finalizar uma paralisação 🌛 segura e ordenada e proceder com um bloqueio."

O sindicato disse: "Após meses de negociações de boa fé do Teamsters Canada 🌛 Rail Conference, as partes ainda estão distantes e ambas a CN e a CPKC iniciaram seu bloqueio às 00:01 hoje 🌛 ... Apesar do bloqueio, os Teamsters permanecem na mesa de negociações com ambas as empresas."

Na pass roulette declaração, a CPKC afirmou: 🌛 "O leadership do TCRC continua a fazer exigências irrealistas que prejudicariam fundamentalmente a capacidade da ferrovia de fornecer um serviço 🌛 de transporte confiável e competitivo aos nossos clientes."

Uma interrupção no tráfego de frete terá efeitos cascata no Canadá e nos 🌛 EUA. De acordo com a Associação Ferroviária do Canadá, as empresas ferroviárias afetadas transportam mais de CR$1bn (R$740.000) pass roulette bens 🌛 todos os dias. Cerca de metade do combustível de aviação usado no Aeroporto Pearson de Toronto, o terminal aéreo mais 🌛 movimentado do Canadá, chega por trem. Mais de 32.000 passageiros pass roulette Montreal, Vancouver e Toronto dependem da rede ferroviária. Uma 🌛 greve também afetaria as indústrias de mineração, agricultura e varejo.

O ministro federal do Trabalho, Steven MacKinnon, disse na noite de 🌛 quarta-feira que havia completado reuniões com as empresas e o sindicato dos Teamsters. Ele pediu urgência na mesa de negociações 🌛 e um acordo a ser feito.

Nos últimos dias, as empresas ferroviárias baseadas pass roulette Calgary, a CPKC, e pass roulette Montreal, a 🌛 CN, começaram a reduzir as operações. No Canadá, ambas as empresas, avaliadas pass roulette cerca de CR$100bn cada, possuem quase todas 🌛 as linhas ferroviárias do país e controlam a maioria do transporte de carga. O país nunca experimentou uma paralisação simultânea 🌛 de ambas as empresas.

Enquanto a possibilidade de uma greve se aproximava, grupos industriais emitiram uma declaração conjunta pedindo ao governo que interviesse, afirmando 🌛 que "tem a responsabilidade de proteger o público canadense e manter a segurança nacional, e é hora de atuar decisivamente 🌛 para cumprir essa obrigação".

MacKinnon, o ministro do Trabalho, recusou recentemente uma solicitação da CN e da CPKC para transferir as 🌛 negociações para a arbitragem vinculativa. "Essas negociações coletivas devem pertencer à CN Rail, CPKC e trabalhadores - mas seus efeitos 🌛 serão sentidos por todos os canadenses", disse.

Na quarta-feira, o primeiro-ministro, Justin Trudeau, disse que as duas principais empresas ferroviárias do 🌛 Canadá e o sindicato dos Teamsters deveriam resolver suas diferenças na mesa de negociações, mas evitou sugerir que o seu 🌛 governo possa estar envolvido.

"O meu mensagem é muito direto. Está no melhor interesse de ambos os lados continuar a fazer 🌛 o duro trabalho na mesa para encontrar uma resolução negociada", disse Trudeau.

A vice-primeira-ministra, Chrystia Freeland, disse: "Sabemos que os melhores 🌛 acordos são alcançados na mesa de negociações e estou chamando com extrema seriedade os empregadores e o sindicato para enrolarem 🌛 as mangas e fazer um acordo."

O sindicato que representa os trabalhadores da CPKC disse que a empresa quer "anular todas 🌛 as disposições de segurança críticas de fadiga do acordo coletivo" enquanto os que estão com a CN afirmam que a 🌛 operadora ferroviária quer estender os dias de trabalho nas províncias ocidentais, criando "um risco de segurança relacionado à fadiga." Os 🌛 sindicatos citaram a gestão de fadiga, os períodos de descanso e o agendamento como pontos de discordância chave.

Ambas as empresas 🌛 disseram que as ofertas disponíveis são competitivas e não comprometem a segurança.