Fenómeno de nevoeiro no avião: nada de que se preocupar
Talvez você já tenha experimentado isso ao embarcar sporte bete um avião 🎅 sporte bete um dia úmido e quente. Ar quente e úmida do exterior encontra o ar frio do sistema de ar 🎅 condicionado do avião no interior – temporariamente criando uma névoa ou névoa dentro do compartimento de passageiros.
Há algumas semanas, a 🎅 usuária do TikTok Savannah Gowarty postou um
desse nevoeiro sporte bete voo sporte bete um voo doméstico dos EUA. O 🎅 acumulou mais de 13,1 milhões de visualizações, com comentaristas surpresos e confusos questionando o que estava acontecendo.
Resposta curta: é uma 🎅 ocorrência natural que geralmente dura apenas um curto período e não há motivos para se preocupar.
"Em dias quentes e relativamente 🎅 úmidos, o ar frio do sistema de ar condicionado do avião se mistura com o ar quente e úmido do 🎅 compartimento de passageiros e o abaixa para o ponto de orvalho, criando névoa", diz um porta-voz da Administração Federal de 🎅 Aviação (FAA) para a Travel.
"A névoa geralmente é passageira, pois o ar frio se aquecer rapidamente acima do ponto de 🎅 orvalho."
Quando um avião está no solo antes da decolagem, o ar do compartimento de passageiros é mantido frio "por um 🎅 sistema de ar condicionado terrestre externo ou pelo próprio Grupo Gerador de Energia Auxiliar (APU) do avião", como o porta-voz 🎅 da FAA explica.
"Ambos fornecem ar frio (geralmente muito mais frio do que a temperatura ambiente) que pode abaixar temporariamente o 🎅 ponto de orvalho do ar do compartimento de passageiros o suficiente para criar névoa."
A cientista do clima Indrani Roy, que 🎅 trabalha na University College London, diz que o ambiente a bordo de um avião também cria condições perfeitas para a 🎅 condensação no compartimento de passageiros. É por isso que as superfícies do compartimento de passageiros – e as pessoas – 🎅 podem se sentir úmidas. A condensação ocorre quando o vapor de água no ar – que "tende a se aderir", 🎅 como Roy coloca – entra sporte bete contato com qualquer superfície sólida mais fria, e existem muitas superfícies sólidas dentro de 🎅 uma aeronave.
"Portanto, a condensação é mais provável nas áreas de superfície sólida fria do compartimento de passageiros", diz Roy.
Roy também 🎅 destaca que nem a névoa nem a condensação resultante são "motivo de alarme".
Mesmo que a névoa alimentada pela umidade seja 🎅 perfeitamente segura, os passageiros às vezes podem se sentir "preocupados", especialmente quando experimentam isso pela primeira vez, diz o sobrestante 🎅 de voo dos EUA Rich Henderson.
É geralmente porque eles tomaram a névoa por fumaça, diz Henderson para a Travel.
Pessoal,
Acabo de dar uma entrevista para a Jovem Pan sobre o caso da Apple iphone KeyRaider.
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A Gestão de Riscos é a bola da vez. Talvez pelos fatídicos incidentes mundiais nos últimos 15 anos, crises, fraudes, aumento dos cyber crimes e outros.
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Caro Gildo, sim a norma ISO 27001:2013 e todas as outras normas ISO são aplicáveis ao setor publico, basta o interesse e entender que isso traz benefícios a médio e longo prazo para a gestão como um todo. Tenho alunos de pos da Prefeitura de Santos que estão discutindo muito sobre a implementação da Segurança baseados na ISO 27001. Cabe a administração atual querer buscar a certificação. A PRODESP do Estado de SP é certificada em ISO 27001, ISO 9001 e ISO 14001. O Serpro idem até pouco tempo. Coloquei uma relação de empresas certificadas no Brasil, em torno de 85, neste mesmo blog, consulte empresas do setor publico. É possível avaliar sua gestão atual frente a qualquer norma ISO, identificar riscos e oportunidades de melhoria para sua Segurança da Informação, por exemplo. Abs e grato pela consulta.
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Essas normas são extensivas ao Setor Público. Você acha possível a aplicação de Benchmarking da Governança de Segurança da Informação entre órgãos públicos e privados. Como seria em linhas gerais?