Aumento dos navios de cruzeiro: preocupações ambientais e impacto na indústria turística

Os enormes navios de passageiros, às vezes chamados de ☀️ "cruisezillas", estão se tornando cada vez maiores, de acordo com um novo estudo que descobriu que os maiores navios de ☀️ cruzeiro do mundo duplicaram de tamanho desde 2000.

Se o crescimento da indústria não desacelerar, os maiores navios vaidebet afiliado login 2050 serão ☀️ oito vezes maiores, vaidebet afiliado login termos de tonelagem, do que o Titanic - o maior navio no mar antes de afundar ☀️ há um século, descobriu o grupo de campanha Transport & Environment (T&E). O grupo também descobriu que o número de ☀️ navios de cruzeiro aumentou 20 vezes desde 1970.

Navios de cruzeiro cada vez maiores: impacto ambiental e aumento do turismo

"Os cruisezillas ☀️ de hoje fazem com que o Titanic pareça uma pequena embarcação de pesca", disse Inesa Ulichina, analista de transporte sustentável ☀️ da T&E.

As projeções da indústria sugerem que cerca de 35 milhões de passageiros viajarão pelos mares vaidebet afiliado login navios de cruzeiro ☀️ este ano - um aumento de 6% vaidebet afiliado login relação aos níveis pré-pandemia, que os analistas atribuem ao aumento da riqueza. ☀️ Pesquisas publicadas pela JP Morgan vaidebet afiliado login junho encontraram demanda robusta por cruzeiros e observaram que a indústria de cruzeiros havia ☀️ se expandido para além de seu mercado-alvo de baby boomers, atraindo cada vez mais milénios.

No entanto, o setor tem um ☀️ grande pé de carbono e especialistas lutando para limpar a indústria reagiram com alarme ao relatório da T&E. Navios de ☀️ cruzeiro emitiram 17% mais dióxido de carbono vaidebet afiliado login 2024 do que vaidebet afiliado login 2024, o relatório descobriu, e as emissões de ☀️ metano aumentaram 500% no mesmo período de tempo.

Navios de cruzeiro e vaidebet afiliado login demanda por energia

Stefan Gössling, professor na Universidade de ☀️ Linnaeus na Suécia, que estuda o turismo e a crise climática, disse que os navios de cruzeiro desempenham um papel ☀️ menor no turismo global, mas que "quase nenhuma forma de turismo é mais energivora do que os cruzeiros - especificamente ☀️ vaidebet afiliado login combinação com um voo para o ponto de partida".

O relatório foi publicado enquanto os portos europeus lidam com uma ☀️ afluência de navios de cruzeiro durante um verão marcado por ondas de calor escaldantes exacerbadas pela crise climática. Enquanto residentes ☀️ se queixam de poluição e o que eles vêem como "sobreturismo", alguns portos têm reprimido navios de cruzeiro. Barcelona anunciou ☀️ planos para se juntar a Amsterdã vaidebet afiliado login taxar visitantes de navios de cruzeiro, que geralmente passam apenas algumas horas na ☀️ cidade, enquanto Amsterdã votou para fechar seu terminal de cruzeiro central, assim como Barcelona fez vaidebet afiliado login outubro. Veneza baniu navios ☀️ de cruzeiro de entrar vaidebet afiliado login vaidebet afiliado login lagoa danificada.

Mas a indústria continua a florescer. O maior navio de cruzeiro ☀️ do mundo, o Icon of the Seas, foi construído vaidebet afiliado login Turku, Finlândia, e lançado vaidebet afiliado login janeiro deste ano pela Royal ☀️ Caribbean. Espalhados por seus 20 convés estão 40 restaurantes, sete piscinas, um teatro e um parque. O navio de 365 ☀️ metros de comprimento pode transportar quase 10.000 pessoas e é alimentado por gás natural liquefeito (GNL) - um combustível que ☀️ emite menos dióxido de carbono do que o combustível marinho regular, mas pode aquecer o planeta mais através do lançamento ☀️ de metano.

Este estudo demonstra os riscos de uma indústria de entretenimento de cruzeiros vaidebet afiliado login crescimento", disse Bryan Comer, que dirige ☀️ o programa marítimo do International Council on Clean Transportation (ICCT).

Os navios de cruzeiro enfrentam poucas restrições de engenharia vaidebet afiliado login seu ☀️ tamanho além dos limites dos portos vaidebet afiliado login que eles atracam. À medida que a demanda por viagens de luxo cresceu, ☀️ os operadores perseguiram economias de escala e construíram navios maiores.

A receita total ao longo da vida que pode ser gerada ☀️ adicionando passageiros adicionais é maior do que o custo de construir um navio maior e contratar mais tripulação, disse Comer. ☀️ "Além disso, todo mundo quer ter o maior navio."

O maior navio vaidebet afiliado login 2000 era o Royal Caribbean Voyager of the ☀️ Seas, com uma tonelagem bruta (GT) de 137,276. Desde então, o tamanho médio dos 10 maiores navios aumentou de 103.000 ☀️ GT para 205.000 GT.

A Associação Internacional de Linhas de Cruzeiro (Clia), a maior associação comercial de navios de cruzeiro do ☀️ mundo, disse que a frota mundial de navios de cruzeiro é "mais eficiente vaidebet afiliado login termos de energia do que nunca", ☀️ com emissões médias por navio tendo caído 16% nos últimos cinco anos. "A grande maioria dos navios de cruzeiro navegando ☀️ hoje - e programados para entrar vaidebet afiliado login serviço bem na próxima década à medida que novos navios entram vaidebet afiliado login operação ☀️ - são navios pequenos a médios."

Como aviões, grandes navios que viajam longas distâncias não podem ser movidos a eletricidade porque ☀️ as baterias seriam muito pesadas para serem transportadas. especialistas recomendaram que eles mudem de combustíveis fósseis para alternativas mais limpas ☀️ que possam ser sintetizadas com energia renovável.

Na estrada para atingir emissões líquidas de carbono até 2050, a Agência Internacional de ☀️ Energia (IEA) espera que 44% da energia necessária para o transporte marítimo internacional venha do amônia, seguida pelo hidrogênio (19%), ☀️ biocombustíveis (19%) e metanol (3%). Esses atualmente estão vaidebet afiliado login 0% hoje.

Com combustíveis verdes vaidebet afiliado login extrema escassez, ativistas criticaram os navios ☀️ de cruzeiro e iates de luxo como luxos desperdiçados que deveriam ser banidos completamente - com alguns manifestando-se vaidebet afiliado login portos ☀️ na Espanha, França e Reino Unido. Outros argumentaram que as indústrias são tão ricas que deveriam assumir o papel de ☀️ liderança, impulsionando a necessária expansão da energia renovável.

Embora as linhas de cruzeiro tenham opções limitadas para construir plantas de combustível, ☀️ elas podem se comprometerem a comprar os produtos feitos lá, disse Gössling. "Mas estamos falando de quantias muito grandes que ☀️ também exigem uma expansão correspondente da energia renovável."

A T&E pediu aos formuladores de políticas que instituam zonas sem cruzeiros vaidebet afiliado login ☀️ águas com ecossistemas frágeis e estabeleçam regras mais rigorosas para a decarbonização de navios de cruzeiro do que de navios ☀️ não luxuosos. Ela também sugeriu um imposto global sobre ingressos de cruzeiros para ajudar a financiar países pobres lutando para ☀️ limpar suas economias.

A Royal Caribbean não respondeu imediatamente a uma solicitação de comentários.