O governo Biden deve anunciar novas tarifas sobre veículos elétricos chineses e outros bens já na próxima semana, de acordo 🏵 com pessoas familiarizadas ao assunto.O presidente dos EUA procura maneiras para proteger o nascente setor energético limpo da América contra 🏵 uma onda barata das importações chinesas ”.
A medida ocorre zebet minimum withdrawal limit meio a uma crescente preocupação dentro do governo de que 🏵 os esforços para iniciar o início da fabricação doméstica dos produtos energéticos limpos possam ser prejudicados pela China, cuja indústria 🏵 vem inundando mercados globais com painéis solares baratos e baterias.
As tarifas tão esperadas são o resultado de uma revisão por 🏵 quatro anos das taxas que Trump impôs a mais do R$300 bilhões zebet minimum withdrawal limit importações chinesas, mas Biden planeja ir além 🏵 dessas aumentando as tributo. nas áreas onde ele recebeu subsídios na Lei da Redução Inflação 2024 ”.
Isso inclui veículos elétricos 🏵 chineses, que atualmente enfrentam uma tarifa de 25%. A administração deve aumentar isso para um preço muito mais alto a 🏵 fim tornar proibitivamente caro comprar o EV chinês O governo vem considerando tarifas tão altas quanto 100% segundo alguém 🏵 familiarizado com as deliberações;
Biden tomou medidas no início deste ano para bloquear a entrada de carros e caminhões chineses conectados 🏵 à internet, incluindo veículos elétricos que representam riscos na segurança nacional porque seus sistemas operacionais podem enviar informações confidenciais.
O presidente 🏵 está buscando aumentar a pressão sobre o país e demonstrar zebet minimum withdrawal limit disposição de proteger as fábricas americanas antes do confronto 🏵 contra Trump nas eleições presidenciais.
O destino das tarifas da China tem sido objeto de intenso debate dentro do governo desde 🏵 que Biden assumiu o cargo, com conselheiros econômicos e políticos muitas vezes zebet minimum withdrawal limit conflito sobre como proceder. Mas este ano 🏵 a china começou aumentando as produções dos mesmos produtos - veículos elétricos baterias lítio – painéis solares-que os governos 🏵 bidenos têm investido bilhões para começarem nos Estados Unidos A medida chinesa reinflamou tensões comerciais entre dois países à frente 🏵 forçando mais restrições ao Sr agressivos
Trump disse que escalaria zebet minimum withdrawal limit guerra comercial com a China se reeleito e afirmou no 🏵 início deste ano estar considerando impor tarifas de 60% ou mais sobre as importações chinesas.
A escala das tarifas da administração 🏵 Biden, que devem ser aplicadas a veículos elétricos chineses e baterias de energia solar não está clara. O lançamento planejado 🏵 do relatório foi relatado anteriormente pela Bloomberg News ndia
Alguns democratas, incluindo o senador Sherrod Brown de Ohio. têm instado a 🏵 administração Biden para tomar medidas mais dramáticas na proteção da indústria automobilística dos EUA no mês passado e pediu que 🏵 os veículos elétricos chineses sejam barrados nos Estados Unidos argumentando ser uma "ameaça existencial" às montadoraes americanas; ele disse nesta 🏵 sexta-feira (24): as tarifas são insuficientemente aplicadas aos automóveis americanos
"As tarifas não são suficientes", escreveu Brown na plataforma de mídia 🏵 social X. “Precisamos proibir os veículos elétricos chineses dos EUA."
Biden disse no mês passado que estava pedindo ao representante comercial, 🏵 como parte da revisão para aumentar as tarifas sobre produtos de aço e alumínio importados na China. O presidente 🏵 dos EUA acusou os chineses a vender metais pesados artificialmente zebet minimum withdrawal limit todo o mundo com preços baixos por forma à 🏵 perda do mercado global (em detrimento aos produtores americanos).
"Meu representante comercial dos EUA está investigando práticas comerciais do governo chinês 🏵 zebet minimum withdrawal limit relação ao aço e alumínio", disse Biden aos trabalhadores da indústria siderúrgica de Pittsburgh. “Se essa investigação confirmar essas 🏵 prática anticompetitivas, então estou pedindo que ela considere triplicar as tarifas para importações tanto no setor como na importação chinesa”.
O 🏵 presidente acrescentou: "Não estou procurando uma briga com a China. Estou buscando concorrência - e competição justa".
O porta-voz do Ministério 🏵 das Relações Exteriores da China, Lin Jian disse que as tarifas impostas pelo governo Trump "perturbaram severamente o comércio normal 🏵 e os intercâmbios econômicos entre a china (China)"e argumentaram estar violando regras de OMC.
"Em vez de acabar com essas práticas 🏵 erradas, os EUA continuam a politizar questões comerciais e abusar do chamado processo da revisão das tarifas Seção 301", disse 🏵 Lin.
Em 2024, durante a administração Trump, os Estados Unidos e China concordaram com um amplo acordo comercial "fase 1" que 🏵 permitiu cada dos dois países rever suas tarifas bilaterais após quatro anos. Esse contrato bilateral permanece zebet minimum withdrawal limit vigor mas o 🏵 EUA atrasou seu resultado quando surgiu uma marca de 4 ano no mês passado ndia
Esse pacto provavelmente dá a Washington 🏵 liberdade para aumentar as tarifas. Pequim nunca cumpriu os objetivos específicos desse acordo de importações chinesas dos produtos manufaturados americanos, 🏵 inicialmente citando o início da pandemia e depois seguiu uma política que substituiva importação por produção doméstica ”.
Greta Peisch, ex-conselheira 🏵 geral do escritório da representante comercial dos EUA que ajudou a supervisionar as investigações comerciais para o governo Biden 🏵 observou também zebet minimum withdrawal limit nota de imprensa na União Europeia novas tarifas sobre importações chinesas e no caso das exportações chineses 🏵 com veículos elétricos. Sem maiores taxas ela disse: "O setor automotivo americano não poderá competir contra carros pesados subsidiados".
"Quando você 🏵 olha para o impacto das políticas de longa data da China sobre os EVs, eles estão produzindo muito mais e 🏵 têm uma capacidade maior do que podem absorver", disse Peisch. “Você realmente quer ir alto suficiente pra ter certeza se 🏵 está contrariando a tendência com as quais estamos vendo”.
Keith Bradsher contribuiu com reportagens.
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